73 views, 2 likes, 0 loves, 0 comments, 0 shares, Facebook Watch Videos from Lux Garage Car Service: Skoda Octavia ️ Wymiana dwumasy skrzynia DSG ️ Oleju w skrzyni biegów ️ Oleju silnikowego ️
Automatyczna, dwusprzęgłowa skrzynia DSG to bardzo ceniona konstrukcja na rynku przekładni automatycznych. Szybko zmienia biegi, błyskawicznie reaguje, a przy okazji przyczynia się do zmniejszenia spalania i emisji spalin. Pracuje w oparciu o działanie dwóch oddzielnych sprzęgieł, które naprzemiennie obsługują biegi. Jedno obsługuje biegi parzyste, a drugie nieparzyste. Ze skrzyniami biegów DSG współpracuje zawsze koło dwumasowe. Jest to bardzo ważny element auta, który odpowiada za niwelowanie drgań generowanych przez układ napędowy, przyczyniający się równocześnie do upłynnienia pracy silnika. W poniższym artykule opiszemy zasadę działania tego typu skrzyni, wskażemy jego mocne i słabe strony, wymienimy najczęstsze objawy awarii i poradzimy jak postępować w wypadku ich wystąpienia. Przeczytaj artykuł: Sprzęgło Hydrokinetyczne od A do Z Czy skrzynia DSG ma koło dwumasowe? Wielu użytkowników samochodów ze skrzyniami automatycznymi DSG zastanawia się, czy ich auto ma koło dwumasowe. Różnica pomiędzy pojazdem ze skrzynią hydrauliczną automatyczną a przekładnią sekwencyjną zautomatyzowaną może nie być łatwa dla użytkownika do wychwycenia. W jeździe nie ma praktycznie różnic. Jeśli chcemy upewnić się jakiego rodzaju skrzynia jest zamontowana w naszym samochodzie powinniśmy zasięgnąć porady specjalistów. Awaria skrzyni DSG powinna być każdorazowo diagnozowana przez specjalistów. W tym przypadku moduł sprzęgła i koło dwumasowe występują jako dwa oddzielne elementy. Mechanicy mający doświadczenie w tego typu konstrukcjach są często w stanie ocenić, która z części wymaga wymiany. Nie warto przesadnie oszczędzać – jeżeli koło zamachowe lub sprzęgło nosi już ślady zużycia, to nawet „profilaktycznie” warto je wymienić. Szczególnie, że warsztaty wyżej wyceniają serwis w obrębie skrzyni DSG niż serwis klasycznych skrzyni automatycznych. Wynika to z konieczności użycia specjalistycznych narzędzi oraz wymaga większej wiedzy i doświadczenia niż wymiana innych rodzajów układu przeniesienia napędu, włączając w to koło dwumasowe. Podaj swoje dane i numer VIN pojazdu a przygotujemy dla Ciebie spersonalizowaną ofertę. Twoje dane będę administrowane przez właściciela Sprzegla24, Marcina Zachwieję. Więcej informacji nt. ochrony i przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności Koło dwumasowe – objawy zużycia W uproszeniu, dwumasowe koło zamachowe to tłumik drgań skrętnych, montowany pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Jego przeznaczeniem jest eliminacja wibracji emitowanych podczas pracy silnika. Dwumasa również przyjmuje na siebie przeciążenia mogące uszkodzić jeden z fragmentów układu przeniesienia napędu lub sam silnik. Chroni elementy skrzyni biegów i przeguby przed skokami w przyroście momentu obrotowego. Dodatkowo pozytywnie wpływa na proces zmiany biegów ułatwiając go. Wszystko to wpływa na wzrost komfortu jazdy i użytkowania samochodu. Dzięki kołu dwumasowemu wibracje nie będą przenoszone na karoserię i wnętrze auta. Najczęstsze objawy zużycia koła dwumasowego w skrzyni DSG: drgania wyczuwalne wewnątrz samochodu szarpanie przy zmianie biegów Jeśli koło dwumasowe dochodzi do kresu swojej wytrzymałości z reguły będzie coraz mniej skutecznie tłumić wibracje silnika. Jeśli od jakiegoś czasu obserwujemy pojawienie się wibracji powinniśmy podjąć działania w kierunku diagnozy i ewentualnej wymiany koła dwumasowego. Jednak drgania nie wskazują jednoznacznie na uszkodzenie koła dwumasowego. Mogą być również objawem innych awarii (np. układu wtryskowego silnika). Innym charakterystycznym objawem złego stanu DKZ jest „pukanie” przy zmianie biegów lub wyłączaniu silnika. Zdarza się też rzężenie dobiegające z okolic skrzyni na biegu jałowym, zaburzenie płynności zmiany biegów, obniżona jakość pracy przekładni, oraz metaliczne, nieregularne stuki. Ewentualności jest kilka i tylko demontaż może pomóc w rozwianiu wszelkich wątpliwości. Po zdemontowaniu koła dwumasowego, mechanik może zmierzyć jego parametry i ocenić wizualnie stan, co decyduje o konieczności wymiany. Koło dwumasowe DSG przyczyny awarii Wytrzymałość koła dwumasowego współpracującego ze skrzynią DSG może być bardzo różna i zależy od wielu czynników. Zasadnicze znaczenie ma technika jazdy samego kierowcy, który nie powinien ani jeździć zbyt wolno przy wzniesieniach ani nadużywać jazdy dynamicznej. Wynikiem takiego działania jest przegrzanie smaru wewnątrz koła, który traci swoje właściwości. Efektem tych procesów jest właśnie pojawienie się niepokojących dźwięków w trakcie pracy skrzyni DSG, luzów na kole i szarpania. Żywotność koła zamachowego jest skracana przez gwałtowny styl jazdy i zbyt częste używanie systemu start-stop. Kluczowe są tu również wszelkie nieprawidłowości po stronie układu wtryskowego. Podanie niewłaściwej dawki paliwa może wprawiać silnik w intensywne wibracje. Takie wibracje często nie są do wychwycenia przy uruchomionym silniku, ale do sprawdzenia za pomocą diagnostyki komputerowej. Nieprawidłowo, zbyt wolno poruszający się rozrusznik też będzie generował większe wibracje, czym może wprawiać w rezonans elementy koła dwumasowego. To prowadzi do szybkiej awarii. Koło dwumasowe DSG żywotność Poprawnie użytkowane koło dwumasowe w skrzyni DSG powinno dobrze funkcjonować przez 150 tysięcy kilometrów. Z reguły jest to uznawane za bardzo dobry wynik, gdyż spora część kół dwumasowych psuje się już przy 80 000 – 100 000 kilometrów. Oczywiście, zdarzają się pojazdy w których przez 300 000 kilometrów jazdy nie wymieniano koła dwumasowego, ale są to raczej wyjątki potwierdzające regułę. Koło dwumasowe oraz moduł sprzęgła do skrzyni DSG mogą stanowić jeden z największych wydatków eksploatacyjnych dla danego samochodu. Dużo trudności może też sprawiać właściwy dobór części zamiennych, ponieważ mechanizm koła dwumasowego DSG jest bardzo precyzyjny i może działać nieprawidłowo nawet przy różnicach ułamka milimetra. Konsultanci naszego sklepu przy użyciu profesjonalnych narzędzi są w stanie dobrać części identyczne do dwumasowe sprawdzenie i wymiana Kwestia kontroli koła dwumasowego DSG ma się podobnie do koła w skrzyni manualnej. Diagnoza powinna zostać przeprowadzona przez wykwalifikowany warsztat mechaniczny. Niestety dla jej całkowitego przeprowadzenia konieczny będzie demontaż sprzęgła i skrzyni biegów. Taka usługa jest droga już w przypadku aut z manualną skrzynią. Przy DSG koszty rosną. Przy tym nie istnieje konkretny objaw który na 100% oznaczałby wadę dwumasy. Również objawy początkowo wskazujące na ewidentną awarię koła dwumasowego mogą okazać się wynikiem nieprawidłowości w innym miejscu. Przy tym znane są przypadki kierowców, którzy jeździli przez wiele kilometrów ze zużytym kołem dwumasowym DSG, a nie zdawali sobie z tego sprawy. Efekt takiego działania może być fatalny zarówno dla sprzęgła, skrzyni biegów, jak i dla samego silnika. Negatywne skutki może przynieść również nieprawidłowa konserwacja układu. W przypadku mokrego sprzęgła DSG 6 zaleca się regularną wymianę oleju. W ASO powinno to kosztować 800 – 1000zł, a w nieautoryzowanym serwisie około 500zł. Może to przyczynić się do zwiększenia żywotności całego układu z kołem dwumasowym włącznie. Zdaniem specjalistów podobnie powinniśmy wymieniać olej i płyn hydrauliczny mechatroniki również w wersji 7-biegowej. Koszt takiej operacji to ok. 400zł. Skrzynia DSG w przypadku mokrego sprzęgła posiada trzy różne oleje, kupowane oddzielnie. Ich regularna jest bardzo istotna. Regeneracja koła dwumasowego DSG Skrzynie dwusprzęgłowe DSG (Direkt-Schalt Getriebe) z kołem dwumasowym DSG zostały stworzone przez czołowych producentów części samochodowych – Volkswagen, BorgWarner i Schaeffler. Są to produkty najwyższej jakości. Zawsze zalecamy korzystanie z nowych, oryginalnych części przy wymianie koła dwumasowego. Tylko taka dwumasa będzie gwarantem poprawnie działającego sprzęgła i skrzyni biegów. Zakup używanego, regenerowanego koła dwumasowego może w szerszej perspektywie znacznie zwiększyć koszty doprowadzenia samochodu do pełnej sprawności. Koła do skrzyń DSG nie podlegają najczęściej regeneracji. Z pewnością będzie ono służyło krócej od nowej części, a koszty montażu są bardzo wysokie, dlatego takie rozwiązanie może nie mieć przesłanek ekonomicznych. Należy o tym pamiętać planując jakiekolwiek wydatki związane z kołem dwumasowym. Zalecamy również ostrożność przy zakupie używanych pojazdów z kołem dwumasowym DSG. Takie auto powinno mieć udokumentowaną historię serwisową. Bez tego w rozpoznaniu zużycia dwumasy będziemy musieli się opierać tylko na niejednoznacznych sygnałach dostarczanych przez sam pojazd. Samochody ze skrzynią dwusprzęgłową cieszą się rosnącą popularnością. Producenci w każdym roku obserwują wzrost sprzedaży swojego wyrobu. Dzieje się tak, gdyż DSG ma bardzo dobrą opinię na rynku motoryzacyjnym. Pomimo rozlicznych zalet nadal jest to jednak rozwiązanie bardzo kosztowne zarówno na poziomie zakupu części, jak i późniejszego serwisowania. Stąd nie każdy może pozwolić sobie na pojazd z taką skrzynią. Słaba kultura techniczna może odbić się wysokimi kosztami naprawy auta z taką skrzynią. Należy dbać o układ przeniesienia napędu i uważać na każdą nieprawidłowość widoczną w jego pracy. Pamiętajmy również o przestrzeganiu interwałów serwisowych. Dzięki temu unikniemy dodatkowych kosztów i niepotrzebnych zmartwień w kupowane koła dwumasowe do DSG Nasze sprzęgła hydrokinetyczne Przeczytaj inne nasze wpisy na blogu Olej 6L skrzyni DSG ORY VW S-Tronic 7 biegowa Audi. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan wymiana oleju automatycznej skrzyni biegów. dostawa we wtorek. Szanowni...Przeszukałem forum i na ogólnym i w sprzęgłach i gdzie jeszcze i nie potrafię znaleźć odpowiedzi...Zanabyłem drogą kupna fajnego Touranika i chciałbym przeserwisować go najlepiej jak można. Touran 2017 tsi dsg 7-mio biegowe. W serwisie przy okresowym przeglądzie (auto jeszcze na gwarancji przedłużonej) dostałem informację, że jest to wersja skrzyni 7-mio biegowa, przejściowa (była 6 mokra i potem 7 mokra), z suchymi sprzęgłami i producent nie przewiduje wymiany oleju... "Nawet jakbym chciał to mi nie wymienią".Dla mnie jest oczywiste, że taki olej po pewnym przebiegu (auto ma prawie 73 000) traci swoje właściwości i wymaga wiem też, że były przypadki "wywalenia na plecy" skrzyni dsg po wymianie albo raczej przez wymianę oleju (w serwisie!). Chciałbym tego drugi serwis vw, który na moje życzenie wymieni nie jeden a się okazuje dwa oleje - jeden w skrzyni a drugi w porady i konkretnych Wymiana oleju w DSG 7 biegowa Rapid 2014 1,6 TDI 90km/139 po wirusie. wojtekmel listopad 2017. Przeszukawszy większość dyskusji na wymieniony temat mam mętlik w głowie.Wymieniać czy nie wymieniać. W serwisie skody powiedzieli,że suche sprzęgła i się nie wymienia. W wielu postach w internecie mówią wymieniać. Przekładnia dwusprzęgłowa stawia przed kierowcą tak naprawdę jeden wymóg. Musi mieć regularnie zmieniane smarowidło. Jaki olej do skrzyni DSG najlepiej stosować? Przejrzeliśmy opinie na forach. Skrzynia DSG przyniosła rynkowi rewolucję. Przekładnia wprowadzona na rynek przez Volkswagena pokazała bowiem, że automat nie musi być powolny, a do tego nie musi ograniczać osiągów i windować spalania. Nowoczesny mechanizm ma jednak też pewne wymogi. A podstawę w skrzyni DSG stanowi wymiana oleju. Jak często należy ją wykonywać? Producent zaleca stosowanie interwału na poziomie 60 tysięcy kilometrów - to on gwarantuje przekładni trwałość. Jaki olej do skrzyni DSG? Może z serii OEM? Jaki olej do skrzyni DSG? W pierwszej kolejności kierowca może się zdać na propozycję producenta. Volkswagen sprzedaje w swoich ASO oraz za pośrednictwem sklepów motoryzacyjnych smarowidło o oznaczeniu G052182A2. Alternatywę mogą stanowić takie płyny jak Febi 39071 czy Ravenol DCT/DSG. Oryginalny olej w serwisie grupy VAG kosztuje jakieś 110 - 120 złotych za litr. To drogo. Poza ASO cena tego samego produktu spada jednak często do 40 - 50 złotych za litr i staje się porównywalna z cenami Febi czy Ravenola. Ile oleju do skrzyni DSG musi zalać mechanik? Podczas wymiany zużywanych jest zazwyczaj około 6 litrów. Podczas wymiany oleju w skrzyni DSG konieczne jest jednak nie tylko same smarowidło. Kierowca musi nabyć również filtr i komplet nowych uszczelek. Ich zakup oznacza wydatek sięgający maksymalnie 65 złotych. Cena ta dotyczy ASO. Poza autoryzowaną stację z pewnością można ją znacznie obniżyć. Wymiana oleju w skrzyni DSG wiąże się też z pokryciem kosztu wymiany. W serwisach Volkswagena stosuje się stawkę oscylującą w granicy 240 - 300 złotych. Poza ASO kwotę da się obniżyć o połowę. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Cena produktów w kategorii Zestaw części, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów do samochodu MAZDA 6 waha się od 672 PLN do 2472 PLN w zależności od parametrów i producenta. Najczęściej kupowane produkty: Zestaw części, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów do samochodów MAZDA 6
POWRÓT Skoda Octavia 2, 2012, TDI, 200KM. Skoda Octavia 2012, TDI, chip 200km z vRS, skrzynia DSG 6 biegowa. Przebieg 360k km. Olej w skrzyni nigdy nie wymieniany, dwumasa wymieniana przy 180k km. skrzynia działa ok. Nic nie szarpie i płynnie zmienia biegi. Kupiłem w tym stanie. I nie wiem czy dynamicznie wymieniać olej w tym momencie po raz pierwszy w tej skrzyni. Boje się nie wymienić, ale też boje się wymienić. Czytałem że wymiana przy dużym przebiegu może zniszczyć skrzynie. Pomocy Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Marcin | quattro-service Rzemieślnicza 20, Kraków Można śmiało wymieniać, opinie że się zepsuje po wymianie oleju są wyssane z palca. W razie czego zapraszamy :) Waldemar | PNEUMASTER wulkanizacja mobilna, serwis opon TIR Sikorskiego 11, Myślenice Witam. Tak chodzą takie opinie aby pracowała już na tym starym. Ale widząc olej w skrzyni manualnej po 3ch latach ja doradzam wymianę. A to czy w Twoim przypadku dynamicznie czy nie to już bez większego znaczenia. Zweryfikuj to u fachowców od skrzyń automat. Moje skrzynie obsługuje firma Matic na Malborskiej jeśli nadal tam pracują właściciele to nadal poziom wiedzy i usługi jest rewelacyjny. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI
Re: Wymiana oleju w DSG 6- biegowej. Zdaje się że wchodzi 5,2 czy 5,3. Kupiłem 6L i pojechałem na wymianę do aso, zwrócili jedna butelkę w której tylko trochę brakowało ale już nie pamiętam ile dokładnie bo flaszka poszła do sąsiada.
Classic Dołączył: 2011 Posty: 4 [O2] Wymiana oleju w skrzyni biegów DSG i wymiana dwumasy 14:43 Zamieszczone przez chrisk_89 dawcio napisał/a: ale cuda tam u Ciebie będą Wpadnij, zobacz... chętnie chętnie kiedyś.... Classic Dołączył: 2010 Posty: 8 [O2] Wymiana oleju w skrzyni biegów DSG i wymiana dwumasy Proszę o informację w następującej sprawie: chcę wymienić olej w skrzyni biegów DSG 6 biegowej ale mam wrażenie, że coś się dzieje chyba z dwumasą. Czy podczas wizyty w ASO Pehamot w Szczecinie zgłosić najpierw temat chyba dwumasy czy jest to bez związku/ kolejności z wymiana oleju w skrzyni?? Zawsze na czas!! Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1319 torez, a jakie masz objawy ze podejrzewasz dwumas? OII BKD+DSG Elegance Auto Detailing: Dream Car Studio (znajdź również na fb) Komentarz Classic Dołączył: 2010 Posty: 8 co do wymiany samego oleju to "zachęciło" mnie to ,że co jakiś czas z 3 na 4 bieg i 4 na 5 zamiast przy 2tyś zmiana następuje przy 2,5 tyś. A co do dwumasy to dochodzą mnie co jakiś czasie dziwne dzwonienia/stuki z pod maski. Nie jestem dobry w te "klocki" dlatego moja odpowiedź być może brzmi lakonicznie. Zawsze na czas!! Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1319 zmiana biegu zalezy tez od stylu jazdy, warunków itd. a wymiana oleju w skrzyni ma stale interwaly co 60 tys km. dwumas najlepiej bedzie slychac przy lewym kole. spod maski to rozne moga byc dzwięki. wiecej precyzji bo co jakis czas to malo zeby tak na odleglosc ocenic to samo te "jakies dziwne dzwieki" tez warto sprecyzowac kiedy w jakich okolicznosciach, jaki to mniej wiecej dzwiek itd OII BKD+DSG Elegance Auto Detailing: Dream Car Studio (znajdź również na fb) Komentarz Rider Dołączył: 2010 Posty: 550 Auto: Toyota Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Komentarz Classic Dołączył: 2015 Posty: 1 Mam podobny problem. Szukam warsztatu na Górnym Śląsku. Większość zaczyna się jąkać na słowo DSG. Ma ktoś jakiś sprawdzony warsztat w okolicach Sosnowca? Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 881 Wymiana oleju w DSG to moze 1-2h roboty (bo wolno leci) Link nawet nie trzeba miec tych rurek do napełniania co zreszta widac na manualu. Komentarz Classic Dołączył: 2014 Posty: 9 Ja po zakupie swojej O2 i sprawdzeniu książki serwisowej znalazłem wpis że olej w DSG był wymieniany przy 100 tys. Zanim pojechałem na wymianę dobiłem do 200 tys. Też miałem problem ze znalezieniem odpowiedniego mechanika, który bez jakiegokolwiek problemu by się do tego zabrał. Wszyscy się trzęśli na słowo DSG. Więc wpadłem na pomysł aby jechać do ASO. Ponieważ mieszkam blisko granicy z Czechami, pojechałem do ASO w Czechach (25 km) bliżej niż do ASO w kraju. Bez problemu można się dogadać z naszymi południowymi sąsiadami. Zostawiłem auto 2h roboty i 4700 koron czeskich do zapłaty (jakieś 700 złotych) Wymiana oleju i filtra oraz oczywiście wpis w książkę serwisową. Nie wiem czy to dużo bo nie dowiadywałem się ile w kraju kosztuje taka wymiana. Według mnie to tanio. Więcej zapłaciłem kiedyś za wymianę w A4 w zwykłym automacie. Komentarz
W ofercie znajduje się też 6-biegowa przekładnia DSG (DQ400E-6, do 400 Nm) stosowana jako moduł z silnikiem elektrycznym, wykorzystywany w modelach hybrydowych typu plug-in, jak Golf GTE i Passat GTE. Tym samym dwusprzęgłowe skrzynie biegów znakomicie nadają się do nowoczesnych hybrydowych zespołów napędowych.

DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU W SKRZYNIACH DSG. Dla trwałości DSG (zwłaszcza drogiej mechatroniki) bardzo ważna jest częsta wymiana oleju. W przypadku skrzyni DQ250 olej, oraz filtr wymienia się nawet co 60 tyś. km

Wymiana oleju Kraków . Olej silnikowy, odpowiednio dobrany, zapewnia właściwe smarowanie jednostki napędowej, a przede wszystkim przedłuża jej okres użytkowania. Groźne dla silnika są nie tylko ubytek oleju, ale i jego nadmiar. Zasada regularnej wymiany oleju jest niezwykle istotna, niezależnie od tego, jaki nasz pojazd ma przebieg. Skrzynia biegów 0AM DSG 7-biegów ze sterownikiem DQ200 Srzynia biegów DSG 7-biegów i sterownikiem DQ200 jest oznaczana zazwyczaj symbolem 0AM i jest skrzynią biegów, gdzie sprzęgła są suche czyli nie pracują w oleju tak jak ma to miejsce w DSG 6-biegów w efekcie czego mogą prznieść moment silnika na poziomie 250Nm. .
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/464
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/50
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/803
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/876
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/588
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/407
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/803
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/336
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/380
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/104
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/123
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/578
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/157
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/83
  • 0lsgbmxxia.pages.dev/808

    • wymiana oleju dsg 6 biegowa